產(chǎn)品時間：2023-11-20
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
生產(chǎn)地址：德國
德國TR-ELECTRONIC帝爾安全編碼器的介紹
TR-ELECTRONIC帝爾電子“安全編碼器"助力于提升整體鉆井平臺
安全編碼器助力于提升整體鉆井平臺
全長382米，寬124米的“Allseas Pioneering Spirit"是世界首艘集整體平臺拆裝及管道鋪設于一體的超大型工程船?！癙ioneering Spirit"是專門為，從錨定裝置 ( "jacket" ) 中提升48000 噸的大型海上平臺，并舉升20000噸位于海床上的錨定裝置而開發(fā)的。因此，該平臺可以一件式整體運輸，例如：可以在陸地上而不是海上拆卸。這大大減少了安裝和拆卸鉆井平臺所涉及的工作量。
巨型工作船的前部有16根涌浪補償液壓梁，即“頂側舉升系統(tǒng)"（TLS），可以提升平臺；而在后部有巨大的傾斜梁系統(tǒng)，即“導管架舉升系統(tǒng)"（JLS），帶有大量的絞車，用于抬高地基。為了監(jiān)控這些起重系統(tǒng)的運行，將TR安全編碼器安裝在索具和起重設備上。在 TLS 的提升梁上監(jiān)控延伸位置。除了常規(guī)的控制和監(jiān)控系統(tǒng)外，“Allseas Pioneering Spirit"的硬件和軟件工程師還借助 PROFIsafe Safety PLC 和 TR安全編碼器開發(fā)了一個*獨立的安全系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，通過編程將安全位置編程為提升梁可以移動。無論采取何種措施，如果提升梁超過了這些安全值，則安全PLC會介入并立即停止運動。例如：對于JLS，TR-Electronic可以連續(xù)監(jiān)控起重架的位置以及起重上升或下降的速度。在*獨立于常規(guī)控制的安全PLC中，對安全速度進行了編程。如果舉升負載的移動速度快于設定的安全值，則安全系統(tǒng)也會進行操作干預。
推動TR-ELECTRONIC帝爾發(fā)展的是開拓精神，早在2009年就推出了個獲得認證的PROFIsafe安全編碼器，自那時起在市場上一直處于安全編碼器技術發(fā)展的前沿。“Allseas Pioneering Spirit"使用的是經(jīng)過SIL3 / PLe認證的安全編碼器，是直徑僅為58 mm的緊湊型光學PROFIsafe安全編碼器。我們一直助力于人與機器能夠安全地在一起協(xié)同工作。
德國TR-ELECTRONIC帝爾安全編碼器的介紹
TR-ELECTRONIC帝爾帶CAN接口的冗余絕對值編碼器
在一個安裝空間中兩個編碼器在同一殼體中
在現(xiàn)代工業(yè)中對機器和系統(tǒng)的可靠性、可用性和安全性的要求越來越高。用戶通過適合應用的解決方案來滿足對機器、系統(tǒng)和控制技術的設計要求。TR-Electronic能夠通過技術上高質(zhì)量的解決方案支持多樣性的產(chǎn)品結構。除了通過SIL/PL認證的安全編碼器解決方案之外，還可以在設計中使用冗余類型來實現(xiàn)安全概念。
CR_582 CANopen采用了標準工業(yè)58mm的外部尺寸。兩個編碼器在同一殼體中，內(nèi)部有兩個單圈和多圈檢測元件，將實際值傳輸?shù)絻蓚€單獨運行的CAN控制器。內(nèi)部的兩個系統(tǒng)獨立工作，它們僅共享同一軸和連接技術。兩個獨立系統(tǒng)的單圈分辨率為13位，在標準配置中的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)為4096，圈數(shù)可擴展至18位。
在CANbus中，CR_582標識為兩個ID。與任何CANopen設備一樣，第一個CAN控制器的ID由編碼器上的硬件開關設置。第二個控制器的地址具有固定的偏移量。兩個內(nèi)部編碼器系統(tǒng)的每個齒輪系數(shù)均可獨立設置。提供合理的齒輪系數(shù)-甚至可以掃描旋轉(zhuǎn)軸而不會出現(xiàn)舍入誤差。兩個編碼器系統(tǒng)也可以被不同的引用（設置為零）。
掃描技術采用不同的設計方案，大大降低了因出現(xiàn)錯誤而同時導致兩個系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性。在過程分析中確定的共因失效特征值為80，超出了由于常見原因?qū)е鹿收系囊话阋?。用戶在設計安全功能時會采用此特征值。
用戶現(xiàn)在可以自由地在控制系統(tǒng)中根據(jù)可用性，安全性和診斷范圍評估兩個獨立傳輸?shù)臏y量值。CR_582 Canopen在機械設計上提供實心軸和盲孔軸，以及徑向和軸向的連接方式。因此，CR_582 CANopen在標準產(chǎn)品組合中提供了可供選擇的解決方案，可以滿足不同客戶的需求。
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